Atalay, Kovid-19 salgını sürecinde internet üzerinden alışverişin yaygınlaştığını anımsatarak, buna bağlı olarak motosikletli kurye gereksiniminin ortaya çıktığını, salgın nedeniyle işsiz kalan birçok kişinin kuryelik yapmaya başladığını söyledi.
Sayıları tam bilinmemekle birlikte Türkiye’de kayıtlı olarak yaklaşık 200 bin kişinin motosikletli kurye olarak çalıştığına dikkati çeken Atalay, şöyle konuştu:
“İnsanların konuttan çıkmaya korktuğu, en yüksek hadise sayılarının görüldüğü, sokağa çıkma kısıtlamasının olduğu periyotlarda dahi canını tehlikeye atarak çalışan motosikletli kuryelere toplumun bir teşekkür borcu var. Konutlarına ekmek götürmek için canlarını riske atan bu beşerler maalesef iş teminatı olmadan, düşük fiyatlarla sendikasız çalıştırılıyor. Bu kardeşlerimiz, sendikaya üye olduklarında ise onların sırtından para kazanan koca koca markalar ayak oyunlarına başvuruyor. Bir bakıyorsunuz motosikletli kuryeler bir kararla ‘taşımacılık’ iş kolundan ‘büro’ iş koluna geçirilmiş, bir bakıyorsunuz uydurulan ‘esnaf kurye’ modeliyle statüleri personelden patrona dönüştürülmüş. Tüm bunlara karşın bu çalışanlar Türkiye’nin dört bir yanında seslerini yükseltip, haklarını aramaya devam ediyor.”
“Çalışma hayatındaki birçok sorunun nedeni sendikasızlık”
Atalay, motosikletli kuryelerin büyük bir emek sömürüsüyle karşı karşıya olduğunu belirterek, Türk-İş olarak tüm personellerin haklarını savundukları üzere motosikletli kuryelerin de haklarını savunmaya devam edeceklerini vurguladı.
Çalışma hayatındaki birçok sorunun tahlilinin sendikal örgütlülükten geçtiğine dikkati çeken Atalay, şunları kaydetti:
“Ülkemizde 15 milyon 294 bin sigortalı çalışandan 2 milyon 189 bini sendikalı. Maalesef sendikalaşma oranı yalnızca yüzde 14,32 seviyesinde. Baktığımızda çalışma hayatındaki birçok sorunun nedeni sendikasızlıktan kaynaklı. Motosikletli kuryeler de bu kısmın içerisinde. Onlar sendikalı olmak istiyor lakin işletmelerin önemli tehdit ve engellemeleri kelam konusu. Bu bu türlü devam edemez. Öncelikle motosikletli kuryelerin sendikalaşmasının önündeki pürüzler kaldırılmalı. Kazalara neden olan sürat puanı ve kuryelerin performansının birbiriyle yarıştırılması uygulamalarına son verilmeli. İşletmelerin sendikalaşmaya karşı ortaya çıkardığı ‘esnaf kurye’ modeli en garantisiz çalışma biçimi. İşletmeler bu aldatmacaya son verip, çalışanların taleplerini karşılamalıdır.”
Motosikletli kuryeleri Türk-İş çatısı altında örgütlenmeye davet eden Atalay, “Türk-İş olarak, fiyat ve çalışma şartları konusunda hiçbir kelam hakkı olmayan, toplumsal haklar ile sendikal hak ve özgürlüklerden yoksun çalışan motosikletli kuryelerin verdiği çabayı destekliyoruz.” dedi.